电动马达的奥秘 详解宏碁S5的设计背后

　　第二代超极本产品在功能和形态上的创兴速度让人吃惊，宏碁 Aspire S5发布之后，其隐藏式的 Magic Flip 扩展口设计引起业界以及消费者的一片哗然，这种通过电动马达驱动的接口不是突发奇想的创意设计，背后还有很多人们未知的故事。宏碁笔记本品牌管理处处长蒋美凤做客ZOL，和我们一同解密宏碁S5第二代超极本。

·电动接口只为挑战设计能力

　　“一开始的时候，并没有希望采用电动接口，设计团队一开始想要的设计并不是电动式的，而是传统式的、机械式的，但第一代蜂鸟的成功让做第二代的压力和包袱也小了许多，我们需要尝试一些新的选择。”蒋美凤女士在谈到S5的设计初衷时这样说：“为了用户有更好的体验，我们才选择了自动，这之前没有产品做过，这样的设计师满足挑战设计的能力。”

Magic Flip 扩展口设计

·从镜头到遥控飞机的马达选择

　　设计团队在找马达的过程中花了很多精力。一开始找的是数位相机用的马达，但是不适合。这种数位相机马达比较薄，设计团队选择了设计两个。但这两个马达有一个比较大的设计难点就是如何做同步的校正：一个马达基本上要做同步，两个马达在开合的时候也要做校正。

电动接口开关

　　后来设计团队花了6个月，拜访了一二十家马达设计厂，最后找到微型直升机，就是遥控飞机的马达设计。蒋美凤表示，在这6个月的过程中，整个设计团队相当辛苦，因为每天在找马达过程中，常常都是失败，因为在同步跟校正方面，碰到了相当大的问题，遥控飞机几乎是最精密的马达设计。

·高强度的寿命测试保证开合15000次以上

　　最后，宏碁利用了自己已有的控制线路跟直升机的马达设计公司共同合作，针对蜂鸟S5的回收线路控制，做了多次测试。蒋美凤表示：“我们可以超过15000次，我们的设计其实是远超过15000次的。消费者如果一天开合10次可以用超过四年的时间。”

·全新设计散热铜管和风扇

　　宏碁 Aspire S5 第二代蜂鸟超极本在体积和重量上下的功夫是最多的，最终厚度为 15.16mm，是目前最薄的超极本产品，这里面需要对其散热系统进行全方位的改造。

普通超极本（左）和宏碁S5（右）的散热铜管

　　蒋美凤女士向我们展示了宏碁蜂鸟S5超极本的散热铜管设计，我们明显的可以感觉到S5的铜管设计更加的小型化，扁平的铜管也采用了转角型的设计，保证了散热的同时，可以近一步的让机身做的更加轻薄。

普通超极本（左）和宏碁S5（右）的风扇

　　然后是风扇设计，风扇也是宏碁S5散热成本较高的原因之一，从图上可以看出宏碁S5的扇叶更加细密，而且在外面包裹了一层保护层，风扇尺寸也要比普通超极本的风扇要小的多。

    
电动接口还可以辅助散热

　　蒋美凤认为，蜂鸟S5的设计对消费者有一个很大的优点，就是当用户在打开它的时候，它会上升，会提供一个很好的角度让用户使用它。此外，如果使用蜂鸟S5时，整台的机器的热度没有到一定的热度的时候，电动接口是被关起来的；当使用一阵子整个机器很热的时候，这个Magic Flip就会自动升起，这也是宏碁完全从消费者的角度考虑的。

·新材料的运用要考虑量产与成本的平衡

　　宏碁S5的顶盖采用铝合金材料，而在C面又使用了铝镁合金，对于这两种材料的使用，更多是基于产品本身特性，合金无论是硬度还是散热能力上都是目前来说最好的，同时成本方面也比较容易控制。

　　蒋美凤女士还谈到了碳纤维和玻璃纤维等新材料在超极本上的运用，认为碳纤维材料目前还无法达到量产与成本的平衡。“我们的超极本有一个叫S7的产品，包括11.6寸和13.3寸两种，用了很多新的材质。其中包括玻璃，我们是用来做结构，不是做装饰的，那样的产品确实相当贵。

编辑点评：

　　宏碁蜂鸟S5的测试工作也是笔者完成的，对于这样一款貌不惊人的超极本来说，背后却是有着数不清的秘密，宏碁S5身上有很多的“业界第一”，比如第一款使用马达驱动接口的超极本，目前最薄的超极本等等，这背后设计需要大量的技术支持和测试工作才能完成，宏碁历来都非常重视技术创新，对于超极本更是如此，宏碁S5身上那种不吝惜成本的创新工程，让笔者印象深刻，对于整个产业来说，也需要这样的刺激才能复兴。