·散热设计

    之所以把散热设计提到第一的位置，是因为在电脑主要配件上各家厂商没有太多的选择，对电脑整机的稳定性和高压满负荷运转下的健壮性影响最大的莫过于散热设计。这也是设计超轻薄类笔记本不可避免的第一个问题，应该说苹果MacBook Air是超轻薄笔记本的一个标杆，它的散热设计非常巧妙，机身整体采用铝材，这种热传导效率比较高的材质其实是Air散热系统的一部分。大家注意到Air在底部是没有开进风口的，但新款Air内部有散热风扇。通过对Air的拆解发现，MacBook Air采用整体散热和键盘缝隙进风，内部风扇加速内部空气流动，屏幕下方笔记本底座后部出风的设计。但键盘缝隙的进风量有限，即使在敲打键盘时会有更多的空气流动，但过小的进气空间空气交换效率应该不高。传统电脑的散热设计大部分是下进风，侧面或者后面出风的设计。这一设计是符合热交换规律的，冷空气向下而热空气向上流动，处理器等部件发热后，和从笔记本的底部进来的相对较凉的空气很容易产生对流，这样设计散热效率也是最高的。

Macbook Air底部没有散热口

    戴尔XPS 13正是采用传统笔记本的散热设计，底部开进风口，同样采用了屏幕下方笔记本后部出风的方案。前段时间ZOL曾经满负荷运行1小时后对XPS 13用热感仪器进行测试，发现掌托部分的最高温度为34.3，控制在了体温以下，相信这一温度在用户实际使用时还是比较舒适的。

底部进风后部出风设计

    其实目前的用户对笔记本电脑的发热量存在一个误区，认为某个出风口热就是散热设计不好。其实如果采用的处理器和显卡等部件相同，从能量守恒上看，做功一样发热量应该差不多。一个成功的散热系统设计并不是让整机不发热少发热，而是让恒定的热量如何在拥有最佳用户体验的同时，以更高的效率散发到机器外部。好的用户体验最低标准可以理解为掌托和键盘部分不能太热。

满负荷运行下的戴尔XPS13掌托温度

    据资深工程技术人员对Air的温度测试，在常规负荷下，Air的掌托最高温度为37度，但整体散热的思路确实让Air的D面即使在满负荷运转下最高温度点也没有超过60度。